Descrição
Pneu barato que gasta rápido não é economia — é assinatura mensal
Quem roda por aplicativo ou trabalha na moto já fez essa conta: o pneu "em conta" que dura poucos meses custa mais caro por quilômetro do que o pneu bom — e ainda cobra o preço em susto na chuva.
- Traseiro de moto de trabalho roda milhares de km por mês: pneu de composto mole vira careca antes de você perceber.
- Pneu de entrada no molhado é loteria: escorrega na faixa pintada, na tampa de bueiro e na saída do sinal com garupa.
- Com câmara, o furo é esvaziamento na hora — perda de controle e moto na mão até a borracharia. O tubeless esvazia devagar e te deixa chegar rodando.
- Trocar pneu 3 vezes por ano custa mais que comprar um Pirelli 1 vez — sem contar montagem, balanceamento e dia parado.
Por que esse preço?
Na loja física, o Super City 90/90-18 passa fácil de R$ 400 com montagem. Comprando direto do lote, o mesmo pneu Pirelli novo, com DOT recente, sai por R$ 239,99. Pra quem faz conta de custo por quilômetro, é o melhor negócio da categoria.
Por dentro do Super City
Engenharia Pirelli aplicada ao uso urbano pesado: contato, aderência e quilometragem.
Tudo o que você ganha
Frete grátis · Envio embalado e rastreado · Pagamento 100% seguro
Ficha técnica
| Medida | 90/90-18 (aro 18) — posição traseira |
|---|---|
| Índice de carga | 51 — até 195 kg por pneu |
| Índice de velocidade | P — até 150 km/h |
| Construção | Diagonal |
| Montagem | TL (tubeless) — sem câmara em roda de liga leve. Em roda raiada, usar com câmara de ar (o aro de raios não veda) |
| Desenho | Perfil de raio duplo: área de contato 17% mais larga e 11% mais curta; sulcos para piso molhado |
| Aplicação | Honda CG 125/150/160 (Titan, Fan, Start), CG 125 Cargo, CBX 150 Aero, CBX 200 Strada, Yamaha YBR 125/Factor e similares com traseiro 90/90-18 |
| Marca | Pirelli — fabricação Pirelli Brasil |
| Garantia | Garantia contra defeitos de fabricação + garantia legal (CDC) |
Perguntas frequentes
A medida 90/90-18 é o pneu traseiro original da Honda CG 125, CG 150 e CG 160 (Titan, Fan, Start e Cargo), da Yamaha YBR 125 e Factor 125, e também de CBX 150 Aero e CBX 200 Strada. Confirme na lateral do seu pneu atual: se estiver escrito 90/90-18, é essa a medida. Este anúncio é só do traseiro.
Pode — mas com câmara de ar. O pneu é TL (tubeless), só que roda de raios não veda o ar: os furos dos nípeis deixam o ar escapar. Então: roda de liga leve = sem câmara (aproveita todo o benefício tubeless); roda raiada = monta com câmara, funciona normalmente, apenas sem a vantagem do esvaziamento lento. É assim com qualquer pneu TL, de qualquer marca.
Se você roda pouco, talvez não. Mas se a moto é ferramenta de trabalho, o Super City costuma render muito mais quilômetros que pneu de entrada — é a fama que ele tem entre motoboys e frotas. No custo por km rodado, o Pirelli tende a sair mais barato, além do ganho real de segurança no molhado.
Novo, 0 km, primeira vida — não é remold, não é recauchutado, não é meia-vida. Pirelli original de fábrica, com gravação DOT na lateral.
Enviamos pneus de fabricação recente, com no máximo 2 anos desde a data gravada no DOT (código na lateral do pneu). Pneu parado anos em prateleira resseca — aqui isso não acontece.
Embalado individualmente, com nota fiscal e código de rastreio. Chega pronto pra montar e balancear em qualquer borracharia.
O traseiro premium da CG pelo menor preço do lote
Pirelli Super City 90/90-18 51P TL novo, com nota fiscal e envio rastreado.
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Importante: o preço exibido (R$ 239,99) é por unidade, e já é o valor final. Confira a medida na lateral do seu pneu atual antes de comprar (ex.: "90/90-18"). Montagem e balanceamento em qualquer borracharia.